挂入D挡,稳住油门,开始了短暂的越野体验。说实话,在大部分时间里,揽胜运动版可谓如履平地,坐在车内基本感觉不到车轮打滑,只是在显示屏中能了解两个差速器的工作状态。其实能让差速器老实干活的地方也只有那三个连续的大驼峰了,当车头缓缓抬起,到驾驶视野中全是天空,再一头扎向泥泞的土地,只有这种感官变化能令人觉得“我正在越野”,而其余的时间,你要做的就是握好方向盘、稳住油门,其他的事交给路虎处理就好。
只要有一些最基本的越野驾驶尝试,就能在场地中表现得像经验丰富的老手一样出色,这完全仰仗着路虎强大的越野能力。印象中之前测试发现4时,我们想尽办法也没能使任何一个轮胎离地,而让那些伪四驱们露出马脚的高难度交叉轴测试,也被发现4波澜不惊的通过。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。